汽車發動機壽命一般為多少公裏

我覺得發動機就像人的心髒一樣，它在汽車的所有部件中是最重要的，每個人天生都有一顆生機蓬勃、健康的心髒，汽車的發動機也是一樣的，那為什麼有的人活不過50，但有的人卻能長命百歲呢？相信很多人都明白這其中的道理，無非就是他們在日常的飲食上比較純天然健康，日常的起居比較規律，日常的生活比較平淡悠閑不會太過於勞累，大致就這麼幾點，其實你細細品，汽車的發動機也是如此。

日常我們在保養發動機時，選用全合成類較好的機油，按規定日期以及公裏數去保養，根據行駛路況及時更換發動機空氣濾清器，定期清理發動機內部的積碳讓發動機處於一個幹淨的工作環境中；日常駕駛時不要暴力操作、猛踩油門，做到緩慢提速緩慢減速；用車時不要經常處於過載狀態使發動機一直處於高負荷狀態；滿足以上幾點要求，發動機的壽命就能得到極大的延長。

人的壽命普遍不會高於120歲以上，基本高於100歲就已經算是長壽了；發動機工作時很多地方都是靠金屬靜摩擦來運行的，所以，好的機油能減少發動機運轉時產生的磨損，普遍保養到位的情況下，發動機的使用壽命一般在30-40萬公裏左右，按照家用車上下班一年行駛2萬公裏的情況計算，發動機的壽命基本能維持在15年以上，但是，這是針對做工相對比較精密的日本車發動機，被人稱讚的開不壞的豐田就能完美詮釋這一點；

相比較而言，美係車的發動機做工相對粗糙，行駛至20-30萬公裏出現燒機油、發動機滲油的情況較多；

而萬眾矚目的德係車發動機，追求更高的科技功能較多，很多德係渦輪增壓發動機由於設計理念的問題，很大一部分車型行駛至10-20萬公裏就會出現燒機油的情況，更有甚者出廠就會自帶燒機油情況，人們口中的不燒機油的奧迪不是好奧迪就是這樣來的；

關注度相對較低的韓係和法係車的發動機，韓係車由於發動機設計問題，普遍10-20萬公裏缸蓋墊很容易出現滲水的情況，其它倒沒什麼問題；而法係車發動機，是公認的設計最拐杖的，維修難度相對較高，發動機壽命卻相對較高，但最近這兩年法係車發動機出現有7萬公裏左右燒機油嚴重的情況，主要是渦輪增壓發動機溫度高，氣門油封膠質老化導致，但這個問題維修起來還是比較麻煩的。

最後就是這個國產發動機，這幾年國產發動機的研發也可謂是突飛猛進了，但國人的研發始終離不開一點，就是模仿、抄襲，模仿、抄襲也就算了，國產發動機的用料上卻簡陋很多，所以問題也是百出，漏油、缸墊滲水、燒機油等現象是屢見不鮮，我這可真不是黑國產，我維修過的國產發動機無論是做工還是用料，都還是有很大的提升空間的