空調製冷係統的組成,空調製冷係統工作原理

空調製冷係統的組成,空調製冷係統工作原理
　汽車空調製冷係統的組成
　　製冷係統由壓縮機、冷凝器、幹燥過濾器、膨脹閥、蒸發器,鼓風機、風扇、管道、製冷劑等組成。如圖3.1和圖3.2所示。

　　汽車空調製冷係統工作原理
　　從圖3.2可以清晰地看出各部件的作用和製冷劑的循環狀態。

　　工作原理為在壓縮機運轉時.將蒸發器內產生的低溫低壓蒸氣吸入氣缸.經過壓縮後.使蒸氣的溫度和壓力(約70°C-80°C, 1500kPa)增高後排入冷凝器.
　　在冷凝器中，高溫高壓的製冷劑氣體與外麵的空氣進行熱交換.放出熱量使製冷劑冷凝成高壓液體(約50°C-60°C, 15000a),然後流入幹燥儲液器，並經過過濾幹燥後流出。
　　經過膨脹閥的節流作用，製冷劑以低壓的氣液混合狀態進入蒸發器.在蒸發器裏，低壓製冷劑液體沸騰汽化，吸取車廂內空氣的熱量,然後又進入壓縮機進行下一輪循環.製冷劑便在封閉的係統內經過壓縮、冷凝、節流和蒸發4個過程.完成一個製冷循環.
　　在製冷係統中，壓縮機起著壓縮和輸送製冷劑氣體的作用，是整個係統的心髒。膨脹閥起節流降壓作用，同時調節進入蒸發器製冷劑液體的流量，是係統高低壓的分界線。蒸發器是輸出冷氣的設備，製冷劑在其中吸收被冷卻空氣的熱量，使空氣降溫。冷凝器是放出熱量的設備，蒸發器中吸收的熱量、壓縮機消耗功能所轉化的熱量，一起從冷凝器上散發出去，被冷卻空氣帶走。壓縮機所消耗的功起到了補償作用，隻有消耗了外界的功，製冷劑才一能把從車內較低溫度的空氣中吸取的熱量不斷地傳遞到車外較高溫度的空氣中去，從而達到製冷的目的。