提升機鋼絲繩檢查方法_提升機鋼絲繩更換標準

提升機鋼絲繩檢查方法_提升機鋼絲繩更換標準
一、標準要求：
1、提升鋼絲繩必須每天檢查一次，對易損壞和斷絲或鏽蝕較多的一段應停車詳細進行檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結果應記入鋼絲繩檢查記錄薄。
2、各種股撚鋼絲繩在一個撚距內斷絲斷麵積，同鋼絲繩總斷絲麵積之比達到下列規定時，必須更換：
（1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；（2）專為升降物料用的鋼絲繩和兼作運人的鋼絲繩為10%；
3、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到下列數值時，提升鋼絲繩或製動鋼絲繩為10%，必須更換。鋼絲繩直徑的測量采用遊標卡尺，測量方法是在吊著車的情況下，測量股與股間直徑，水平和垂直各測量一次，取平均值。
4、鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現有下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
（1）鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形（彎曲成銳角）； （2）斷絲超過上述第二條的規定；（3）直徑減少值超過上述第三條的規定；
（4）遭受猛烈拉力的一段，其長度伸長0.5%以上；
在鋼絲繩使用後期，斷絲數突然增加或伸長突然加快（例如：連續3天出現顯著伸長，或在某一撚距內每天都有斷絲出現），必須立即更換。
5、鋼絲繩的鋼絲有變黑、鏽皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。
鋼絲繩鏽蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲鬆動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更換。
6、鏽蝕等級分類及處理方法 鋼絲繩的鏽蝕等級可劃分為：
I級鏽蝕—外觀檢查：鋼絲繩變色，失去光澤，有輕微鏽皮或細小的點蝕，抗拉強度損失在10％以下。
I級鏽蝕的規定處理：可作升降人員用，但必須加強檢查，記錄鏽蝕發展情況，並結合斷絲、變細和使用時間等具體情況確定是否更換。
II級鏽蝕—外觀檢查：鋼絲表麵鏽皮較厚，出現點蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強度損失10％－20％。
II級鏽蝕的規定處理：升降人員的鋼絲繩達到II級鏽蝕時，必須立即更換；升降物料的鋼絲繩達到II級鏽蝕並發生斷絲時，必須加強檢查，如果斷絲發展速度較快，應結合鏽蝕因素確定是否更換。
III級鏽蝕—外觀檢查：鋼絲繩表麵有嚴重的鏽蝕裂紋、點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲鬆動，抗拉強度損失在20％以上。
III級鏽蝕的規定處理：升降物料的鋼絲繩達到III級時，必須立即更換。 二、檢查方法：
1、鋼絲繩檢查人員應掌握檢查方法，人員相對穩定，明確分工，實行專繩專人檢查製度。 2、在檢查之前應在繩上做好檢查起始標誌和檢查長度的計算標誌。在同一根繩上每次檢查的起始標誌應一致。
3、檢查工作開始前要與提升機司機、監護司機及信車工確定好檢查聯係信號。在檢查期間不得同時進行井筒和提升機的其它作業。
4、對使用中的鋼絲繩的日常檢查應采用不大於0.3m/s的驗繩速度,(//www.gdzxks.com 版權所有)用肉眼觀察和手捋的方式進行。
5、驗繩時禁止戴手套或手拿棉紗，應用裸手直接觸摸鋼絲繩，前邊用手為探知是否有支出的斷絲，以免傷手，後麵的手撫摸可能發生的斷絲和繩股凹凸等變形情況。
6、驗繩時必須檢驗全繩，母子繩檢查鏽蝕及排列情況。
7、利用深度指示器或其它提前確定的起始標誌，確定斷絲、鏽蝕或其它損傷的具體位置，並及時記錄。對斷絲的突出部位應立即剪下、修平。
8、對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上下層臨界段和斷絲較嚴重的區段均應停車詳細檢查。
9、檢查時若發現鋼絲繩出“紅油”，說明繩芯缺油、內部鏽蝕，應引起注意、仔細檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內部鏽蝕情況。
10、鋼絲繩除日檢外，每月必須由分管領導組織進行月檢。月檢的內容除包含日檢內容外，還必須仔細檢查提升容器在上井口和井底時，鋼絲繩從滾筒到天輪段及繩卡處有無斷絲，用遊標卡尺測量直徑。
11、檢查人員應將檢查結果認真填入鋼絲繩檢查記錄本，並將檢查情況向提升機司機通報，司機簽名後方可生效。檢查記錄一份留車房，一份交工區值班領導，並在軌道檢查表相應欄內簽名。
12、檢查中發現異常情況應立即向值班領導彙報，並下卡給班長。 13、鋼絲繩檢查工在每一地點的檢查時間不得低於30分鍾。