斜井提升機有溜車現象維修實例

突然接一個同事電話，說是斜井提升機最近經常有溜車現象，運行中無緣無故的就掉電急停，安全風險很大，天天在排查也找不出問題來，係統都正常，沒有任何報警，故障出現也是沒有規律，有時候幾天不出一次，有時候連續出個三四次，實在是沒辦法了，讓我去看看，幫忙分析分析。聽完故障描述後，就開始琢磨斜井電控係統的控製原理，按理來說，各種故障都會被記錄在工控機中，再加上提升係統安全為前提，各種各樣的保護非常齊全，是什麼問題引起的掉電溜車故障呢？換好工作服，半個小時左右到達現場，一邊詢問操作人員，一邊關注他們的操作流程，沒有獲得任何有價值的信息，看了看工控機故障記錄，顯示都正常，生產之餘，測試保護係統，均能準確報出故障並記錄存儲，沒有任何異常，現場待了快10個小時了，一直也沒有發生所描述的故障，準備和同事下班休息了，剛走出操作室大門，就聽見一聲極速抱閘聲響，反身就回到操作室，查看相關的故障信息，絕了，畫麵和故障記錄都顯示正常，沒有任何不正常的點，讓操作人員正常開車，沒有任何異常情況發生，瞬間整個人都有一種被開玩笑的感覺了，悄悄退出操作室後，查看監控錄像，剛剛急停的畫麵很清晰明了，操作人員也沒有違反規定進行操作，思來想去排除所有人為因素後，開始對照控製原理圖逐一進行分析，並監控程序各個點位情況，差不多兩個小時左右，我就親身經曆了溜車的故障，查看程序沒有問題，可現場實實在在的就發生溜車了，現場溜車情形著實讓我很震驚，如果抱閘係統再出問題的話就是大問題了，一下子12個人，瞬間掉落到600米深的礦井裏，後果將是非常非常嚴重的，同樣也深深刺痛了那顆不服輸的心，立即申請停機停產，並著手開始檢查處理，對照原理圖最終判斷出可能出現問題的點應該是運行信號丟失，直流調速器直接停機造成的，檢查整個信號線路，就中間一個中間繼電器，其他都是硬線連接，接頭也沒鬆動，測量中繼各觸點完好，沒有發熱、高阻、卡塞現象，為保險期間，再找了一隻中繼，並聯了信號線，開機試車正常，觀察了一個多小時，一直正常，下班回宿舍休息，連續兩天都沒有再發生溜車故障，心想問題解決了，結果第三天下午，電話又來了，同樣的故障，瞬間懵逼了，換好工作服，到了現場，逐步對信號係統進行檢查，連接線柱都沒有放過，逐一用表和電源測試，沒有虛接，測試完個人感覺整個理論體係崩塌了，正在頭疼的時候，無意間就盯著兩隻中繼，心想中繼兩隻並聯還能有問題？隨手用螺絲刀敲了敲，一個細微的火花出現，整個人立即就興奮起來了，立即拆下兩隻中繼，並把中繼透明外殼拆開，瞬間整個人都不好了，運氣正是“好到極點了”，兩隻中繼的邊相常開觸點都虛焊脫落，正好是接線的兩個觸點，鑒於此，直接修改了信號回路，讓信號線直接進入調速器，徹底排除了信號回路外圍元器件的幹擾。這件事至今還記憶猶新，徹底明白了一個道理，不要相信任何電器控製元器件，隻有通過測試檢測合格的才能放心，同時理論分析永遠是解決問題的根本，不要輕易否定自己理論判斷，另外就是涉及安全的電路，一定要簡潔明了，相關元器件越直接越安全，節點多了，故障率也就高了，