緊湊型輸電線路架設方法和需要注意的問題

緊湊型輸電線路架設方法和需要注意的問題
所謂的緊湊型輸電線路，是指通過優化排列導線、減小相距離、增加相分裂導線根數等改變線路幾何結構的方法，減少線路走廊占地麵積並提高其輸電容量的輸電線路。以500kV緊湊型輸電線路為例，和500kV常規線路相比，其自然輸出功率高出三分之一，線路走廊寬度減少近20米，線路下方場強4kV/m以上區域寬度降低至33%，同時，絕緣強度和導線表麵電場強度與常規線路相同，可帶電作業，技術性能優勢非常明顯。在經濟效益方麵，500kV緊湊型輸電線路單位公裏造價僅比同規格常規線路高出10%左右，而單位輸送功率的造價卻低20%左右。此外，在一些具體環境下，緊湊型輸電線路的優點更加明顯。比如，在進行大功率長距離輸電的情況下，緊湊型線路更容易實現路徑擁擠地段的路徑方案優化；在多回線路向同一方向送電的情況下，緊湊型線路在走廊寬度、電塔高度、耐雷性能、電網安全性、工程成本等方麵的性能都較常規線路高。綜上所述，相對於常規線路，緊湊型線路具有更加優越的技術性能、經濟效益和社會效益，在今後勢必會獲得更快的發展和更加加廣泛的推廣與使用。文章以500kV緊湊型輸電技術為例，對緊湊型輸電的特點和線路架設施工進行相關的探討。
　　1、500kV緊湊型輸電技術的特點
　　（1）優化導線排列布局，將三相導線置於同一個塔窗內。（2）由於三相導線呈等邊倒三角排列，相間距離大幅縮短，相導線間距僅為6.7m。（3）相導線的分裂根數有所上升，以6根LGJ240/30鋼芯鋁絞線替代4根LGJ-400/35鋼芯鋁絞線，分裂導線按邊長375毫米、底邊水平放置的正六邊形方式分布，其外接圓直徑為750毫米。這樣的分布方式有利於安裝、運行維修時過飛車。（4）直線塔采用V形絕緣子串，三相絕緣子串夾角有所區別。其中，上兩相V形串夾角約為90°。下相V形串夾角約為l40°，三相分別懸掛，彼此間沒有聯係。對於垂直檔距較大的情況，需在下相V形串增加一組垂直絕緣子串。如果檔距超過800米，可在兩條水平導線間加設以根相間合成絕緣間隔棒，以保障這兩根導線在受到風吹時同步搖擺，防止相問閃絡事故的發生。絕緣間隔棒具體位置位於檔距中間位置。（5）允許帶點作業。500kV線路在進行帶電作業最小安全距離計算時最大操作過電壓倍數按2.18p.u.計算，操作波的U50放電標準偏差設為5%，帶電作業危險率要求低於0.1%。或者按照IEC標準的說明，根據具體線路的實際操作過電壓進行安全距離測算。
　　2、500kV緊湊型線路架設中的注意要點
　　500kV緊湊型輸電線路在結構上與常規500kV線路有很大不同。在施工時要注意這些不同點，並采取針對性地措施，保障施工質量和進度。500kV緊湊型線路架設施工中需要注意的地方包括：緊湊型輸電線路每相導線分裂數目和排列方式與常規導線不同，不能使用常規導線施工的張力放線方法和機具，需要重新進行相關內容的研究設計；緊湊型輸電線路導線弧垂的精度要求常規線路要求高，施工時需要特別注意；500kV緊湊型輸電線路六分裂的導線結構和直線塔V型合成絕緣子串的方式使得安裝工藝及安裝器具需要重新設計；由於直線塔沒有在橫擔上設置施工用掛孔，使得直線塔導線安裝難度更大；由於緊湊型線路采用與常規不同的六分裂導線，其出線安裝工藝需要重新設計，所使用的線間隔棒和矽橡膠合成相間間隔棒屬於新型材料，其性能和工藝需要進一步研究；該緊湊型線路的特種塔的三相跳線均設有跳線橫擔，繞跳采用線懸垂串的方法，使得施工難度上升。
　　3、500kV緊湊型線路架線施工
　　3.1 線路設計特點
　　由於緊湊型輸電線路常用於高海拔地區，其鐵塔幾何大小和塔身重量更大，三相導線相間距比低海拔地區大500毫米，平均為7200毫米。
　　3.2 張力放線施工方法
（1）放線施工方法的選擇。電力線路施工受地形條件影響明顯。如果需要進行連續展放的情況，可根據具體施工區段和電力線路的實際情況采取不同的展放方式。常用的導線展放方式有“一牽六”和“4+2”兩種。一般而言，地形條件良好，張牽力小的情況使用“一牽六”放線法；地形條件較差，區段較長，張牽力較大且放線區段跨越不同區域的情況采用“4+2”方式。
（2）“一牽六”方式。所謂“一牽六”的放線方式，指的是使用七輪放線滑車，以多台張力機連同一台大型牽引機合力同時牽引同相的6根導線。由於有六條導線要同時放線，使得張牽場的區域相較於常規線路更大，一般要多出40%左右的麵積，才能滿足張力機及其線盤尾架放置的需要。
（3）“4+2”方式。所謂“4+2”的放線方式，指的是使用兩隻五輪放線滑車，通過一套張牽設備按照前四根後2兩根的方法，先後兩次牽引展放同相線的六根導線。在滑車懸掛階段，要在安裝合成絕緣子的位置使用定長鋼套懸掛滑車，然後在安裝附件時安裝合成絕緣子，以保護絕緣子免遭破壞。為方便張力展放導線施工及後續緊線時兩個滑車並輪調節馳度的需要，使用兩個五輪放線滑車，並在後續放線階段盡量保證兩個滑車平衡。耐張塔的滑車使用鋼套單獨懸掛，直線塔滑車使用臨時掛架的方式安裝。臨時掛架采用不等臂方式懸掛，具體參數以計算結果為準，以保障放線後滑車平衡。為保證放線施工的順利進行，張牽場要設置在交通方便，空間開闊的地方，要位於無重要跨越的線檔和導線允許有接頭的線檔內。由於放線用的掛架係統臂長不等，放線時應先放兩線，後放四線，以防止掛架傾斜引發滑相撞。為保證緊線施工精度，需將先後展放的導線初伸長長度控製到一個水平。
　　3.3 緊線及附件安裝施工
　　緊線的第一步是調平兩個放線滑車調平並實施並輪。首先通過觀測經緯儀來調平放線滑車，然後將調平的兩輛放線滑車以連接角鋼相連並輪，然後再進行馳度觀測。於緊湊型線路三相間距較小，緊線時要嚴格控製三相導線間弧垂誤差，確保符合設計要求。尤其要防止上相導線弧垂正誤差和下相導線弧垂負誤差的同時存在引發安全事故。提線時用三線提線器和單線提線器提起四根導線，剩餘兩根導線用三線提線器提。單線提線器提起的那根導線要在滑車及放線掛架拆除後放入提起兩根導線的三線提線器中。之後按正常程序安裝附件。相間間隔棒是保障大檔情況下係統安全的重要措施，需在緊線弧垂檢查完成後安裝，以防止因為它的存在使垂弧增大。