主變冷卻器導致跳機

1 事故經過
　　XXXX年2月16日，某電廠發生了一起發電機跳閘停機事故，事故經過如下：
　　10:55，　值長聯係省調，要求2號機進行機組小修前的各種工況下的振動、擺動測量。省調同意後，11:06，2號機開機並網成功。當時，該廠的運行方式如下：
　　220 kV雙母運行，1號機帶60 MW接220 kV甲母，2號機帶60 MW接220 kV乙母，全廠總有功為120 MW。主變冷卻器方式為：1號冷卻器在工作位，2號冷卻器在輔助位，3號冷卻器在備用位，4號冷卻器在停止位。2號主變冷卻器工作電源置I段。
　　12:02，蜂鳴器響，電鈴響，2202開關跳閘，造成2號機事故停機。
2 事故原因分析
　　事故發生後，運行人員對設備進行了檢查。　在機旁保護屏發現B櫃主變冷卻器全停，1、2號燈亮；C櫃跳A、B、C相開關指示燈亮，其它未見異常；2號主變本體未見異常，主變油溫正常(34℃)，主變冷卻控製櫃電源監視指示燈1XD滅，2XD亮，4台冷卻風扇均在停止狀況，進一步檢查發現操作回路1RD熔斷器熔斷；中控室的綜合屏“2號機電氣事故”光字牌亮，信號屏“2號機冷卻器全停”光字牌亮。
　　事後，立即組織有關人員對事故進行調查分析，事故原因主要有：
(1) 2號機組11:05按調令並網運行，因2號主變冷卻器操作回路熔斷器1RD(5A)熔斷，造成主變冷卻器全停，致使2號機開機後60 min“主變冷卻器全停”保護動作，造成2202開關跳閘，2號機組停機。
(2) 運行人員在開機後長達60 　min的時間內，未派人到機旁保護屏檢查並複歸信號；未派人到主變冷卻控製櫃檢查電源監視燈點亮情況和觀察主變冷卻風扇運行情況，這是造成這次事故發生的重要原因。
(3) 主變冷卻器操作回路熔斷器熔斷後，因控製回路的原設計接線存在著不盡合理之處，致使冷卻器Ⅰ段和Ⅱ段自動切換功能全部失效，接觸器1C，2C均不能合閘，從而造成主變冷卻器電源全停。這是導致此次事故發生的直接原因。
3 改進措施
　　這次事故的教訓是極其深刻的，暴露出該廠在安全管理上存在著許多薄弱環節，例如：人員思想麻痹，安全意識不強，管理工作不深、不細、不嚴，沒有良好的工作作風和高度的安全責任感等。另外，還有一個最直接的原因，那就是控製回路存在著嚴重的缺陷。要消除上述缺陷，有一種可行的方法。
　　首先，將原回路一對閉接點引入中控室信號屏。當主變冷卻器負荷側交流電源失去時，利用這對閉接點接通“主變冷卻器電源故障”信號燈，以起到提示值班員的作用。
　　同時，通過更改控製回路，在回路中增加兩個時間繼電器，將原中間繼電器改為電壓繼電器的方法，來完成冷卻器Ⅰ、Ⅱ段的自動切換功能。當熔斷器熔斷時，時間繼電器失磁，電壓繼電器動作，使其常開接點閉合，從而使其中一接觸器勵磁，達到了兩接觸器(1C，2C)互相切換的目的，備用工作電源回路也被自動投入運行。從根本上消除了不能自動切換的問題，提高了二次回路的靈敏度和可靠性。