鋁質電解電容器如何區別正負極

常見的電解電容器分為鋁質電解電容器和鉭電解電容器；這裏以鋁質電解電容器來說。
電解電容器是一種有極性的電容器，內部的金屬箔為正極，用+表示（金屬箔材料為鋁或鉭）；與正極緊貼金屬的氧化膜（氧化鋁或五氧化二鉭）是電介質；負極用 - 表示極性(也稱為陰極)由導電材料、電解質（電解質可以是液體或固體，常見的鋁質電解電容器內部都是液體）和其它材料共同組成，因電解質是陰極的主要部分，電解電容因此而得名。

電解電容器屬於有極性電容，故一般用於直流電路中作為低頻濾波、交流信號耦合及充放電電路中。
鋁質電解電容器其容量範圍很大，可以從0.5uf做到幾萬微法。但是它由於有電解質在裏麵，所以它是介質常數較大，這樣它用於電路中的介質損耗就大，反過來則它的工作頻率相對無極性電容器就低的很。它不能用於高頻電路中。
電解電容器作為電路中的電子元器件，它根據不同工作電壓，分為許多耐壓等級的級別。
鋁質電解電容器工作溫度一般在+105℃；不像鉭電解電容器那樣可以在+200℃條件下工作。
由於電解電容器具有很好的儲能直流電能性能，它工作在直流電路中的正極箔所對應的接受正電子，而負極接受的是帶負極性的電子。正常工作條件下，應該保證正極電位始終高於負極電位。如果將其極性接反時，它就由原理充放電的容性關係變成不儲能的電阻性質元器件了，電容內部會因為介質損耗本身大，使漏電電流逐步增大，而導致金屬箔之間的膨脹，惡性循環將內部的絕緣紙破壞，形成短路狀態，電解液被迅速加熱一定程度受不了，其膨脹係數大於＞外部包裹的保護殼的承受壓力，發生爆炸現象。
它在電動車充電器中主要是將220V交流電輸入，經過交流電源EMI濾波器（鐵氧體和高強度漆包線繞製無源雙向網絡），是一種對交流電源中特殊頻率的頻點或該頻點以外的頻率進行有效濾掉的配電設備；再由四隻二極管組成的橋式整流直流輸出，由於此時電源波形中仍然存在帶脈動波，不得不用低頻電解電容器給這種脈動波形給濾波掉，而加上的電解電容器。
不過，這種濾波電解電容由於橋式整流出來的直流脈動電壓是0.9倍效率的電源電壓，它的整流後的電壓DC198V，加入這個濾波電解電容器後，此時它在電解電容的正負極上有√2倍的直流電壓大約為280V，這就要求濾波的電解電容的直流耐壓值不得低於400V。不同功率的48V充電器的電容的容量也不一樣，小蓄電池容量的開關電源也許是47uf/400V，或者是68uf/400V，大一點的48V充電器一般選擇用82uf/400V的電解電容器。下麵附圖48V電瓶車充電器一張，僅供大家參考一下。